Die Autoindustrie stellt ihre Lieferketten wegen neuer Zölle um. Das zeigt sich auch bei Elektroautos: Westliche Hersteller verlagern ihre Produktion wieder stärker nach Europa. Laut einer Studie sank der Anteil der in China produzierten Fahrzeuge am europäischen Absatz dieser Hersteller von 38 auf 23 Prozent. Das zeigt, wie stark Zollentscheidungen inzwischen über Produktionsstandorte, Lieferanten und Preise bestimmen.
„Zölle verändern nicht nur Preise, sondern ganze Lieferketten. Wer seine Warenströme jetzt nicht neu bewertet, kann mit einem einzigen Fehler die Marge eines kompletten Auftrags verlieren”, sagt Janine Lampprecht. In einem Artikel oder Interview erklärt sie, welche Fehler Unternehmen bei neuen Handelsbarrieren besonders häufig machen, wie sie ihre Lieferketten absichern und an welchen Stellen sich trotz steigender Zölle Kosten sparen lassen.
Quelle: DCF Verlag
